Volkswagen Grubu, uzun süredir Polo, Golf, T-Roc ve Leon gibi modellerinde tercih ettiği 3 silindirli 1.0 TSI motorlarının üretimini sonlandırmaya hazırlanıyor. Şirket, motor hacmini küçültme stratejisinden uzaklaşarak daha büyük fakat daha verimli motorlara yönelme kararı aldı.

Euro 7 Emisyon Standartları ve Maliyet Etkileri

Bu değişikliğin temel nedeni arasında, giderek sıkılaşan Euro 7 emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak için küçük hacimli motorlara eklenen karmaşık arıtma sistemlerinin maliyetleri önemli ölçüde artırması yer alıyor. Bu durum, Volkswagen’in motor stratejisinde önemli bir dönüşüme yol açtı.

Yeni Motor Seçenekleri ve Teknolojik Avantajlar

Volkswagen mühendisleri, 1.5 litrelik 4 silindirli TSI motorların mild hibrit ve plug-in hibrit sistemleriyle daha uyumlu olduğunu belirtiyor. Ayrıca, silindir kapatma teknolojisi (ACT) sayesinde 1.5 litrelik motorlar gerçek kullanımda hem daha sessiz çalışıyor hem de 1.0 litrelik motorlara yakın yakıt tüketimi sağlıyor.

Giriş Seviyesi ve Yüksek Performanslı Modeller

Yeni dönemde giriş seviyesi motor olarak 1.5 TSI motor öne çıkacak. 150 beygir güce kadar olan modellerde, halihazırda T-Roc’ta kullanılan 1.5 eTSI motor tercih edilecek. Daha yüksek performans gerektiren versiyonlarda ise 2.0 litrelik TSI turbo benzinli motorların kullanılması planlanıyor.