Çinli otomobil üreticileri, 2025 yılının sonunda bölgedeki yeni otomobil satışlarında rekor bir paya ulaşmalarına rağmen, Ocak ayında Avrupa pazarında gerileyerek pay kaybetti.

Dataforce araştırma şirketinin verilerine göre, BYD Co. ve SAIC Motor Corp.'un MG markası liderliğindeki Çinli markalar, geçen ay Avrupa'da tescil edilen hibrit araçların yüzde 15'ini oluşturdu. Bu oran, Aralık ayına kıyasla yaklaşık 3 puanlık bir düşüş yaşadı.

Aynı dönemde, tamamen elektrikli araçların Çin pazarındaki payı da benzer şekilde azalarak yüzde 12 seviyesine geriledi.

Avrupa Pazarında Geçici Durgunluk

Londra, Roma ve Madrid gibi şehirlerde BYD, Omoda ve Jaecoo marka araçların yaygınlaştığı bir yılın ardından yaşanan bu düşüşün geçici olması bekleniyor.

Bloomberg'in bu hafta yayımladığı habere göre, Avrupa'da Stellantis NV bayileri üzerinden satış yapan Zhejiang Leapmotor Technology Co., Opel ve Fiat'ın ana şirketi ile ortaklıklarını genişletmek için görüşmeler yürütüyor.

Dataforce analisti Julian Litzinger, Leapmotor'un 2025 boyunca gösterdiği güçlü yükselişin ardından Ocak ayında "büyüme yolunda bir düzeltme" yaşandığını ifade etti. Ayrıca Litzinger, MG'nin Ocak ayındaki düşüşten önce satışlarını kiralama ve filo kanallarına yönlendirdiğini belirtti.

Çinli Üreticilerin Avrupa'daki Yatırımları

Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa'daki varlığı, uzun vadeli taahhütler güçlendikçe daha da derinleşecek gibi görünüyor.

Örneğin, Omoda ve Jaecoo markalarının sahibi Chery Automobile Co., İspanyol Ebro EV Motors ile ortak girişim kurarak Barselona'da otomobil montajına başladı. BYD ise bu yıl üretimini artırmayı hedeflediği Macaristan'da yeni bir fabrika inşa ediyor.