Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı–Ispartakule Demir Yolu Hattı Şantiyesi'nde gerçekleştirilen iftar programında projenin ilerleyişi hakkında önemli bilgiler verdi.

Seyahat Süresi 4 Saatten 1,5 Saate İnecek

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etaplarından oluştuğunu belirtti. Üç etap tamamlandığında mevcut hat kapasitesinin dört kat artacağını ifade eden Uraloğlu, yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini söyledi. Projenin tamamlandığında yıllık 2,7 milyon yolcu ve 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşması hedefleniyor.

Tünel Kazılarında Yüzde 98 Seviyesine Ulaşıldı

Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule etabında 6,4 kilometre çift tüp TBM tünel, 634 metre uzunluğunda iki açık-kapalı tünel ve 1,38 kilometrelik açık hat olmak üzere toplam 8,4 kilometrelik yeni hızlı tren hattının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarının sürdüğünü aktardı. TBM-2 tünelinde çalışmaların geçen yıl Şubat ayında tamamlandığını ve ışık görme töreninin yapıldığını anımsatan Bakan, Hat-1 ve Hat-2 tünellerindeki TBM kazılarının tamamlandığını, TBM çıkış portal yapısındaki kazıların ise yüzde 98 seviyesinde olduğunu bildirdi.

İşlerin devamında zemin çivi imalatları ile bin 751 plastik kazık imalatlarının tamamlandığını, Ispartakule kesiminde açık-kapalı temel beton işlemlerinin bitirildiğini, şaft kesiminde kazı çalışmalarının tamamlandığını ve NATM bağlantı tünellerinde kalıcı kaplama imalatlarının gerçekleştirildiğini belirtti. Ayrıca sinyalizasyon sisteminin tüm ana bileşenlerinin onay süreçlerinin tamamlandığını söyledi.

Hat Marmaray’ın Doğal Uzantısı Olacak

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Hattı'nın İstanbul'un batı yakasını raylı sistem ağına güçlü şekilde bağlayacağını ve Marmaray'ın doğal bir uzantısı olarak hizmet vereceğini ifade etti. Projenin Halkalı'dan başlayarak 67 kilometrelik hatla İstanbul'un yolcu ve yük hizmetlerini Çerkezköy ilçesine ve oradan Kapıkule Hattı'na entegre edeceğini belirtti.

Uraloğlu ayrıca İstanbul’da toplam 162 kilometre raylı sistem hattının hizmete açıldığını, Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının Arnavutköy kesimi ile Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro hattı dahil 22 kilometrelik yeni hatlarda çalışmaların sürdüğünü vurguladı. Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro hattının Ümraniye Spor Köyü'ne uzatılması için yeni bir proje başlatıldığını ve yer tesliminin yapıldığını belirtti.

Yılda 33 Milyon Yolcu ve 30 Milyon Ton Yük Taşınacak

Bakan Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ile yeni bir adım atılacağını ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek bu hattın Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, köprü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden devam edeceğini anlattı. Toplam 125 kilometre uzunluğundaki hattın Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini rahatlatacağını ve iki büyük havalimanını demiryolu ile doğrudan bağlayacağını ifade etti. Bu proje, Delice-Çorum Hızlı Tren Hattında fiziki ilerleme ile birlikte Türkiye'nin demiryolu altyapısının güçlendirilmesine önemli katkılar sağlayacak.

Projenin finansmanı için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası olmak üzere 6 önemli finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldığını kaydeden Uraloğlu, toplamda 6,75 milyar dolar finansman sağlanacağını ve bu anlaşmanın Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacağını belirtti.

İhale sürecinin ardından bu yıl içinde yer teslimi yapılarak inşaat çalışmalarına başlanmasının hedeflendiğini ifade eden Bakan, hattın tamamlanmasıyla yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılacağını söyledi.