Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında yapım ve danışmanlık hizmetleri için ihale ilanının 27 Şubat 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlandığını açıkladı.

Projenin Güzergahı ve Entegrasyonu

Bakan Uraloğlu, projenin Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca hattını kapsadığını belirtti. Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak demiryolu, Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya bağlanacak. Çatalca'da ise Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegrasyon sağlanacak. Bu bağlantı sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak; ayrıca İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk defa doğrudan demiryolu ile bağlanmış olacak.

Bakan Uraloğlu, ihale sürecinin tamamlanmasının ardından bu yıl içinde yer teslimi yapılarak inşaat çalışmalarına başlanmasının planlandığını ifade etti.

Uluslararası Finansman ve Destek

Projeye ilişkin olarak Bakan Uraloğlu, Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını açıkladı. Bu altı uluslararası finans kuruluşunun projeye toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacağını dile getiren Uraloğlu, bu durumun Türkiye'nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin önemli bir göstergesi olduğunu vurguladı.

Hat Özellikleri ve Beklenen Performans

Bakan, Kuzey Çevre Demiryolu hattının toplam uzunluğunun 125 kilometre olacağını ve bu kapsamda 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ile 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprünün inşa edileceğini belirtti. Projenin tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiğini kaydetti.

Böylece, Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahındaki Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı olacak.