Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demir Yolu Hattı şantiyesinde düzenlenen iftar programında projeye dair önemli açıklamalarda bulundu.

Hattın Önemi ve Kapasite Artışı

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Hızlı Tren Hattı'nın ulusal demiryolu ağının kritik bir parçası olduğunu belirtti. Marmaray'ın doğal uzantısı olarak İstanbul'un batı yakasını raylı sistem ağına daha güçlü bağlayacak bu hattın, Halkalı'dan sonrası için bir banliyö hattı gibi çalışacağını vurguladı. İstanbul genelinde bugüne kadar toplam 162 kilometre raylı sistem hattının hizmete açıldığını kaydeden Uraloğlu, "Ama bizim için durmak yok" dedi.

Proje Detayları ve İnşaat Durumu

Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın üç etap halinde yapıldığını ifade etti: Kapıkule-Çerkezköy (153 km), Çerkezköy-Ispartakule (67 km) ve şantiyede bulunulan Ispartakule-Halkalı (8,4 km) etabı. Projenin tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesinin dört kat artırılacağını, yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini açıkladı. Yıllık 2,7 milyon yolcu ve 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesi hedefleniyor.

Şantiyede gerçekleştirilen çalışmalara ilişkin bilgi veren Uraloğlu, 6,4 km çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda iki adet aç-kapa tünel ve 1,38 km açık hat olmak üzere toplam 8,4 km uzunluğunda yeni hızlı tren hattının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarının tamamlandığını belirtti. TBM-1 ve TBM-2 tünellerindeki kazıların yüzde 98 oranında tamamlandığını, çıkış portalı kazılarının sürdüğünü aktardı. Ayrıca, Ispartakule kesiminde aç-kapa temel beton imalatlarının bittiğini ve NATM bağlantı tünellerindeki kalıcı kaplama işlemlerinin gerçekleştirildiğini söyledi.

Gelecek Hedefler ve Diğer Projeler

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule hattının Marmaray sistemine entegre edilerek İstanbul’un batı yakasındaki raylı sistem ağını güçlendireceğini yineledi. Şu anda İstanbul'da Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının Halkalı-Arnavutköy kesimi ile Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı metro hattı olmak üzere toplam 22 kilometrelik yeni hatların yapım çalışmalarının sürdüğünü bildirdi. Ayrıca Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı metro hattının Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatılması için yeni bir projenin yer tesliminin yapıldığını ve çalışmaların başladığını açıkladı.

Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ve Finansman

Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek stratejik hattın Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Çatalca’yı birbirine bağlayacağını belirtti. Toplam 125 kilometre uzunluğundaki bu hattın Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini rahatlatacağını ve İstanbul’un iki büyük havalimanını ilk defa doğrudan demiryolu ile bağlayacağını ifade etti. Proje için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası olmak üzere altı finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldığını ve toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlanacağını söyledi. Bu anlaşmanın Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olduğunu vurguladı. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde yer teslimi yapılarak inşaat çalışmalarına başlanmasının hedeflendiğini belirtti. Projenin tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılacağı açıklandı.