Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nde sona gelindiğini ve projenin tamamlandığını açıkladı. Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri arasında finansman modeli üzerinde mutabakata varıldığını belirten Uraloğlu, finansmanın sağlanmasının ardından projenin hızla hayata geçirilmesinin planlandığını söyledi.

Kalkınma Yolu ve Alternatif Koridorlar

Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu’nun Basra Körfezi’nden çıkan bir lojistik koridor olduğunu vurguladı. Ayrıca, Umman’dan başlayıp Suudi Arabistan, Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye uzanan yeni bir alternatif koridor üzerinde de çalışmaların sürdüğünü bildirdi. Projenin, 10 yıl içinde Türkiye ekonomisine 55 milyar dolar katkı ve yılda yaklaşık 70 bin kişiye istihdam sağlaması bekleniyor.

Türkiye’nin Stratejik Konumu ve Lojistik Önemi

Trabzon’da düzenlenen AK Parti Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantısı’nda konuşan Uraloğlu, Türkiye’nin 67 ülkeye dört saatlik uçuş mesafesinde olduğunu ve bu coğrafyanın 1,5 milyar nüfusa, 53-55 trilyon dolarlık gayrisafi hasılaya ve 25 trilyon dolarlık ticaret hacmine sahip olduğunu belirtti. Türkiye’nin dünya lojistiğinin doğu-batı aksındaki önemli merkezlerinden biri olduğunu söyledi.

Kalkınma Yolu’nun Küresel Ticaret Koridorlarındaki Değeri

Uraloğlu, Çin’den Avrupa’ya yük taşınan güzergâhlarda Süveyş Kanalı’nın süresinin 35 gün olduğunu, kanal veya Kızıldeniz’de yaşanan sorunlarda Ümit Burnu’ndan dolanan yolun 45 gün sürdüğünü aktardı. Kalkınma Yolu tamamlandığında ise bu sürenin 25 güne ineceğini söyledi. Ayrıca, Hürmüz Boğazı’ndaki sıkıntıların enerji tedarikini etkilediğini, Kalkınma Yolu’nun tamamlanmasıyla bu etkinin azalacağını belirtti.

Projenin Teknik Detayları ve İlerleme Durumu

Kalkınma Yolu, Irak’ın Faw Limanı’ndan yükleri demiryolu ile yaklaşık 1.200 km katederek Üzümlü (Ovaköy)’ye getiriyor, buradan Türkiye’ye giriş yaparak Kapıkule’ye kadar yaklaşık 2.100 km’lik bir güzergâh izliyor. Proje sadece demiryolu değil, aynı zamanda otoyol ve enerji nakil hatlarını da içeren çoklu bir koridor olarak planlanıyor.

Uraloğlu, projenin Türkiye, Irak, Katar ve BAE arasında mutabakata varıldığını ve finansman modelinin kabul edildiğini ifade etti. Ülke içindeki bölümlerin yapımının kademeli olarak sürdüğünü, birçok bölümün tamamlandığını ve eş zamanlı olarak projenin bitirilmesinin hedeflendiğini kaydetti.

Alternatif Koridorlar ve Bölgesel İşbirlikleri

Bakan, Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Lapis Lazuli Koridoru gibi diğer lojistik hatların da önemine değindi. Zengezur Koridoru’nun Azerbaycan tarafında tamamlanmak üzere olduğunu, Türkiye tarafındaki çalışmaların ise başlayacağını belirtti. Ayrıca, Umman’dan başlayıp Suudi Arabistan, Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye uzanan yeni koridorun da proje aşamasında olduğunu söyledi.

Ayrıca, İslamabad-Tahran-İstanbul demiryolu hattının savaş nedeniyle durduğunu, seferlerin yeniden başlatılmasının planlandığını açıkladı. Tüm bu projelerin siyasi dengeler gözetilerek ve ülkeler arası ilişkiler hesaba katılarak yürütüldüğünü belirtti.

Yatırımlar, Demiryolu Ağı ve Teknolojik Gelişmeler

Son 23-24 yılda ulaştırma alanına 355 milyar dolar yatırım yapıldığını ve bunun gelişmiş ülkeler seviyesinde iddialı bir rakam olduğunu söyleyen Uraloğlu, bu yatırımların üretime yaklaşık 1,1 trilyon dolarlık etkisi olduğunu, yıllık ortalama 1 milyon kişiye istihdam sağlandığını aktardı.

Türkiye’de 4 binden fazla kilometrede demiryolu inşaatının devam ettiğini, 2028’de toplam demiryolu ağının 17 bin kilometreyi, 2053’te ise 28 bin 500 kilometreyi aşacağını açıkladı. Yüksek hızlı demiryolu ile 11 doğrudan ve 9-20 dolaylı il bağlantısı sağlandığını belirtti. Bu gelişmeler, Halkalı-Ispartakule Hızlı Tren Hattı Projesi gibi yatırımlarla desteklenmektedir.

Karadeniz bölgesinde Kırıkkale’den başlayıp Samsun’a kadar uzanan demiryolu projelerinin ihale aşamasında olduğunu ve Samsun’dan Sarp sınır kapısına kadar demiryolu hattının devam edeceğini söyledi. Bu çalışmaların Cumhurbaşkanı’nın talimatıyla yürütüldüğünü ekledi.

Havalimanı ve İletişim Altyapısı

Trabzon Havalimanı’nın mevcut kapasitesinin yetersiz kaldığını belirten Uraloğlu, yeni havalimanı için ihale yapıldığını ve 5-6 yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Yeni havalimanının 10 milyon yolcu kapasitesine sahip olacağı belirtildi.

İletişim alanında ise 1 Nisan’dan itibaren 81 ilde 5G teknolojisine geçiş sürecinin başlayacağını ve bu teknolojinin üretimden ulaşıma kadar birçok alanda 10 kat hız ve kolaylık sağlayacağını açıkladı.

Uydu Teknolojilerinde Yerli Üretim

Bakan, Türksat 6A uydusundan bahsederek, 6 Şubat depremlerinde görev alan genç mühendislerin bu uyduyu geliştirdiğine değindi. Türkiye’nin yerli akıllı uydu üretiminde ilerlediğini ve Türksat 7A sürecinin de başlatıldığını ifade etti. Bu genç mühendislerin 2035, 2053 ve 2071 gibi önemli yıllarda ülkenin teknolojik altyapısını inşa edeceğini söyledi.