Türkiye Sigorta Birliği ve TÜİK verilerine göre, trafikteki araçların önemli bir kısmı zorunlu trafik sigortası ve kasko sigortasından yoksun bulunuyor. Toplam 33 milyon 869 bin 80 araç arasında, sadece 8 milyon 924 bin 637’si kasko sigortasına sahip. Bu da her 100 araçtan yaklaşık 26’sının kaskolu olduğu anlamına gelirken, 4 araçtan 3’ü kaskosuz durumda.

Kasko Sigortasında Yaş Faktörü

Kasko sigortası oranları araç yaşına göre büyük farklılık gösteriyor. 0-5 yaş arası araçların yüzde 48’i kaskolu iken, 6-10 yaş grubunda bu oran yüzde 38’e, 11-15 yaş grubunda yüzde 22’ye düşüyor. 16-20 yaş arasında yüzde 8’e kadar gerileyen kasko oranı, 21 yaş ve üzeri araçlarda sadece yüzde 1’e ulaşıyor. Otomobillerde ise 0-5 yaş arası kasko oranı yüzde 80 civarında.

Türkiye araç parkının yaş ortalaması otomobillerde 14, minibüslerde 16, kamyonlarda 18 ve traktörlerde 24 olarak belirlendi. Avrupa’daki araç yaş ortalaması ise genellikle 7-12 yıl arasında değişiyor. Araç yaşının artması, riskin azalması yerine artmasına rağmen, eski araç sahipleri kasko yaptırmayı tercih etmiyor.

Sigortasız Trafikteki Araçlar

Zorunlu trafik sigortası olmayan araç sayısı da oldukça yüksek. 33.8 milyon araçtan 7 milyon 745 bini trafik sigortası yaptırmadan trafikte yer alıyor. Bu, her 100 araçtan 24’ünün sigortasız olduğu anlamına geliyor.

Motosikletlerde durum daha kritik. 7.1 milyon motosikletten 4.7 milyonu, yani yüzde 66’sı trafik sigortasız. Traktörlerde ise 2.3 milyon aracın yüzde 38’i sigortasız. Yolcu taşıyan otobüslerin yüzde 31’i, minibüslerin yüzde 20’si zorunlu trafik sigortasından yoksun. Otomobillerde ise sigortasız araç oranı yaklaşık yüzde 7.

Yaptırımlar ve Sorunlar

Kanunen zorunlu olan trafik sigortası olmayan araçların trafikte bulunmaması gerekiyor. Ancak ceza sistemi yetersiz kalıyor. Sigortasız araç sahiplerine uygulanan 1.246 liralık para cezası ve aracın bağlanması önlemi, sorunu tam anlamıyla çözmüyor. Özellikle motosikletlerin artan sayısı ve yüksek sigortasızlık oranı, trafik güvenliği açısından önemli bir risk teşkil ediyor. Bu tür risklerin sonuçları, Yatağan’da trafik kazasında yaşanan can kayıpları gibi olaylarda da görülmektedir.