Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), trafik kazalarındaki yaralanmaları azaltmak ve acil tahliye süreçlerini hızlandırmak amacıyla otomotiv tasarımında önemli değişiklikler yapıyor. Bakanlık tarafından alınan karara göre, 1 Ocak 2027'den itibaren birçok modern tasarım unsuru yasaklanacak ve araçlarda daha geleneksel, güvenlik odaklı çözümler zorunlu hale gelecek.

Yarım Direksiyon Tasarımı Yasaklanıyor

Özellikle Tesla, Lexus ve bazı Çinli üreticilerin üst segment modellerinde kullanılan yarım kollu (yoke) direksiyonlar 2027'den sonra yasaklanacak. Resmi verilere göre, sürücü yaralanmalarının yaklaşık %46'sı direksiyon sistemlerinden kaynaklanıyor. Geleneksel yuvarlak direksiyonlar, kaza anında darbeyi geniş bir alana yayarak emiş ve yastıklama sağlarken, yarım direksiyonlar sürücünün gövdesinin boşluğa denk gelmesine ve sert parçalara doğrudan temas riskini artırıyor. Ayrıca hava yastığının açılması sırasında yapısal bütünlük sorunları da bu tasarımla ilişkilendiriliyor.

Gizli Kapı Kollarına Son

Düzenlemeler kapsamında, gövdeyle aynı hizada olan gizli (gömme) kapı kolları da yasaklanacak. İlk olarak Tesla modellerinde yaygınlaşan bu aerodinamik tasarım, acil durumlarda kapıların dışarıdan açılamaması nedeniyle müdahale ekipleri için risk oluşturuyor. Yangın veya suya gömülme gibi acil tahliye anlarında mekanik ve dışarıdan kolayca kavranabilen fiziksel kapı kolları zorunlu hale getirilecek.

Fren Teknolojisinde Devrim: Hidrolik Frenler Tarihe Karışıyor

Otomotiv tasarımında geleneksel çizgiye dönüş yapılırken fren sistemlerinde de önemli bir değişiklik yaşanacak. 2026'dan itibaren Elektronik Mekanik Frenleme (EMB) sistemlerinin yaygınlaşması planlanıyor. EMB sistemi, klasik hidrolik boru ve fren sıvılarının yerini sensör destekli, tekerlek bazlı elektrik motorlarına bırakacak. Bu teknoloji, milisaniyeler içinde tepki vererek fren mesafesini kısaltacak ve bakım ihtiyacını azaltacak. Ayrıca otonom sürüş sistemleri için daha hassas ve kontrollü frenleme imkanı sunacak.