Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sinanpaşa ilçesinde gerçekleştirilen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı inceleme programı kapsamında şantiyede yetkililerden bilgi aldı.

Buradaki açıklamasında, ulaşımın bir milletin kalkınmasında, birlikteliğinde ve kültürel yolculuğunda kritik bir araç olduğunu vurgulayan Uraloğlu, demiryollarının ekosistemde çevreci, ekonomik ve güçlü bir rota oluşturduğunu belirtti.

2002 yılından itibaren Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde başlatılan kalkınma hamleleriyle demiryolu altyapısının tamamen devlet politikası haline getirildiğini ifade eden Uraloğlu, sadece yeni hatlar inşa etmekle kalmayıp mevcut demiryolu ağını da baştan aşağı yenilediklerini ifade etti.

Sinyalli hat oranının yüzde 61'e, elektrikli hat oranının ise yüzde 50'nin üzerine çıkarıldığını, böylece güvenli, hızlı ve verimli bir demiryolu ağı oluşturduklarını kaydetti.

Çeşitli Demiryolu Projeleri Devam Ediyor

Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla ve Ankara-Afyonkarahisar-İzmir YHT hatları gibi çok sayıda demiryolu projesinin sürdüğünü belirten Uraloğlu, 2017’de hizmete açılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nu destekleyecek yeni hatların da planlandığını söyledi.

Özellikle Orta Koridor üzerinden ikinci bir kapı olacak Zengezur Koridoru’nu destekleyen 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Dilucu demiryolu projesinde çalışmaların devam ettiğini aktardı.

Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Ayrıntıları

Ankara-Afyonkarahisar-İzmir YHT hattının, Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle toplam 505 kilometre uzunluğunda olduğunu belirten Uraloğlu, bu hattın sadece bir demiryolu projesi değil, aynı zamanda Anadolu’nun geleceğine değer katacak büyük bir kalkınma girişimi olduğunu ifade etti.

Hattın güzergahında Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir istasyonlarının yer alacağını, ayrıca ihtiyaç duyulan bazı ek istasyonların da projeye dahil edilmesinin değerlendirildiğini aktardı.

Proje kapsamında 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez, 142 üstgeçit ve 254 alt geçidin inşasının sürdüğünü söyledi.

Seyahat Süresi ve Yolcu Kapasitesi

Uraloğlu, Ankara-İzmir YHT hattının tamamlanmasıyla mevcut 824 kilometrelik demiryolu bağlantısının 624 kilometreye ineceğini belirtti.

Mevcut demiryolu ile Ankara-İzmir arası 14 saat, karayolu ile yaklaşık 7 saat sürerken, YHT hattı sayesinde bu sürenin ortalama 3 saat 30 dakikaya düşeceğini açıkladı.

Hattın tamamen hizmete girmesiyle Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaşın yüksek hızlı tren konforuyla seyahat edebileceğini söyledi.

İlerlemeler ve Teknik Detaylar

Ankara-Afyonkarahisar arası seyahat süresinin 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası ise 2 saat 50 dakikaya düşeceğini dile getiren Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcunun taşınacağını ve 90 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılacağını belirtti.

Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa’nın tarım toprakları ile sanayi potansiyelinin bu proje sayesinde uluslararası ölçekte güçleneceğini, İzmir’in limanları ve turizm potansiyelinin Türkiye ekonomisine önemli katkı sağlayacağını vurguladı.

Toprak işleri, viyadük ve tünel çalışmalarında önemli ilerlemeler kaydedildiğini belirten Uraloğlu, kazı işlerinde yüzde 98, toprak işlerinde yüzde 95, köprü, viyadük ve alt geçitlerde ise ortalama yüzde 90’ın üzerinde tamamlanma oranı olduğunu ifade etti.

Bayat-1 ve Bayat-2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama işlemlerinin tamamlandığını söyledi.

Köroğlu Tüneli ve Projenin Önemi

5 bin 160 metre uzunluğundaki Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlandığını, beton kaplama çalışmalarının ise Nisan ayında bitirilmesinin planlandığını aktardı.

Uraloğlu, demiryolu ağını güçlendirme ve Türkiye’yi küresel lojistikte hak ettiği konuma taşıma hedefi doğrultusunda projeyi önemli bir prestij çalışması olarak nitelendirdi.

İzmir’in limanlarını, Ege bölgesindeki organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demiryolu ağına daha güçlü bağlayacak bu hattın, Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü pekiştireceğini ifade etti.

Çalışmalar tamamlandığında ülkenin bir prestij projesini daha hayata geçirmiş olacaklarını sözlerine ekledi.

Bu gelişmeler, Halkalı–Ispartakule hızlı tren hattında çalışmaların yüzde 98 tamamlanması ve Basra Körfezi’nden Avrupa’ya 25 günde kesintisiz lojistik hattı kurulması gibi önemli altyapı projeleriyle desteklenmektedir.